在過去的幾年時間里，亞馬遜的發(fā)展非常迅速，可能你沒有深入了解，下面我們用一組數(shù)據(jù)來表現(xiàn)，亞馬遜的發(fā)展如何迅速。在2019年，亞馬遜的活躍在線人數(shù)為1.8億次月均左右，會員數(shù)量也僅有4000萬左右，到2021年，也就是3年的發(fā)展時間，這兩個數(shù)字分別為3億和6000萬，活躍在線人數(shù)翻倍，而會員注冊量也增加了50%，這對于電商巨頭來說，是非常快速的增長數(shù)據(jù)了。在它高速增長的背后，我們國內(nèi)的電商趨于飽和，也是看到了其的潛力。現(xiàn)在越來越多的國內(nèi)商家，開始轉(zhuǎn)向亞馬遜平臺，也是希望，在亞馬遜飛速發(fā)展的道路上，分一杯羹。既然月活人數(shù)有了，那么物流發(fā)展的情況如何呢？

　　自從注冊人數(shù)翻倍之后，亞馬遜當(dāng)然也‘是座不住’，早在前年便開始邀請各大中等還沒有開通亞馬遜的企業(yè)，加入。畢竟在注冊人數(shù)日益趨增的情況下，商家也要同步增長，才能瞞足買家的需求。邀請發(fā)出后，再上亞馬遜官方新店的扶持，涉及100多個國家的向185個國家開放的跨境貿(mào)易總額比上年增加了一倍之多。物流總數(shù)更是增長了5倍左右。

　　亞馬遜之所以能有這么快的發(fā)展，離不開它全球最大的B2C倉配一體化的物流模式。亞馬遜花了近5年的時間，在世界各地建立自己的本土倉配倉庫，目的就是以最快的速度把商品送到消費(fèi)者手上。僅在美國自建倉就有100多個，在我們中國所建的ONT8倉庫，基本上都是排長隊(duì)的情景。一方面亞馬遜的倉配一體化物流模型，解決了傳統(tǒng)物流繁瑣的一系列操作細(xì)節(jié)，另一方面就是對于買家來說也得到了由平臺提供的標(biāo)準(zhǔn)化和可視化的極致物流體驗(yàn)。

　　亞馬遜FBA物流目前還是處于分散的階段，行業(yè)集中度比較低，這也是目前B2B物流所面臨的瓶頸。比如，平臺報價存在差異，亞馬遜上面有自家開設(shè)的店鋪，也有邀請進(jìn)來的第三方運(yùn)營平臺，這時兩者的價格會有差別，有的是統(tǒng)一價，有的比官方低或高，大家各自的內(nèi)部操作系統(tǒng)和作業(yè)流程也是相差很大。

　　亞馬遜平臺主導(dǎo)了服務(wù)商的選擇和整合，即使市場服務(wù)參差不齊，但是平臺擁有流量分配權(quán)，那么平臺可以成為最終整合亞馬遜FBA物流服務(wù)商的最佳角色。電子商務(wù)平臺的在線物流服務(wù)是一個普遍的趨勢。隨著亞馬遜電商平臺全球擴(kuò)張，我們需要不同國家、不同路線、不同運(yùn)輸方式的物流服務(wù)商來助力發(fā)展。保持服務(wù)商生態(tài)的差異化和多元化發(fā)展，才能更好地滿足賣家物流需求。