船舶涂装施工技巧实例

四川重防腐涂料/油漆总部   2012年04月02日 20:31   评论»  

船舶涂装施工技巧实例

造船是一个非常复杂的过程,要经历分段制造与预舾装、船台或坞内合拢、下水、码头舾装与系泊试验、试航等过程;而船舶的涂装则要与整个造船工艺过程相适应,在每一个造船工艺阶段确定其相应的涂装工作内容。

新造船舶的涂装工作通常是分段进行的,特别对于大型船舶的建造涂装,这样可避免钢材过早地生锈并在室内或平地进行。

船舶涂装工艺程序为: 原材料抛丸流水线预处理→涂装车间底漆→钢材落料、加工、装配→分段预舾装→分段二次除锈→分段涂装→船台合拢、舾装→船台二次除锈→二次涂装→船舶下水→码头二次除锈、涂装→交船前坞内涂装。 从船舶的涂装工艺程序可以证实涂装作业贯穿了造船的全过程,因此,必须重视涂装作业的质量。

底漆选用:
环氧富锌底漆 组成:   主要成分为环氧树脂、防沉助剂、有机溶剂、锌粉等,经特殊工艺制备而成的双组份涂料,其中固化剂组份采用进口的无毒环保、低温快干固化剂,固化成膜后具有更优异的性能。
适用范围
适用于钢铁表面的防锈底漆和车间底漆,也可作桥梁、船舶、海上平台、水下涂层、港湾设施、汽车底盘金属表面防锈、油罐内外壁、钢结构厂房的防锈底漆;还可作化工防腐涂层、导电涂料、阴极保护、煤矿设施的防腐涂层等。
主要特点
互穿网状防腐涂层。涂膜固化后形成互穿网状高分子防腐涂层,具有优异的附着力和防锈性能。 涂层性能优。由于锌含量高,涂层具有十分优异的阴极保护作用和良好的导电性,与面漆配套使用后,涂层的耐水性,耐久性、防腐性极佳。 使用方便,常温固化。施工工艺简单,不受场地环境限制,只需使用时随配随用即可,采用通用施工方法,常温或低温也能快速固化成膜。
产品性能(执行标准:HG/T3668-2000)

项    目

指    标

在容器中的状态

搅拌混合后,无硬块,呈均匀状态

施工性

对施涂无障碍

干燥时间,h

表干 ≤

1

实干 ≤

24

涂膜外观

涂膜外观正常

适用期,h      ≥

5

耐冲击性,cm

50

耐盐雾性

72h能耐盐雾

不挥发分,%    ≥

70

不挥发中的金属锌含量,%  ≥

70

环氧树脂的定性

含有环氧树脂

耐候性

天然曝晒6个月,不起泡,不生锈,不开裂,不剥落

施工方法 配制方法:将涂料彻底搅匀至桶底无沉积物,并按涂料:固化剂=10:1(重量比)加入专用固化剂,充分搅匀熟化10-15分钟后使用。 表面处理要求为:涂装金属表面时,喷砂、抛丸除锈达到国标Sa2.5级,除锈后进行必要的清理,保持表面干燥,并在4小时内涂装。

适用期:配制好的底漆,建议在3小时左右的时间内用完,切忌将未用完的底漆重新倒入原漆料中。 涂装厚度:高压无气喷涂、有气喷涂一道,干膜厚度约60μm左右,手工涂刷一道,干膜厚度约55μm。
理论消耗量:如果不考虑实际施工时的涂装环境、涂装方法、涂装技术、表面状况及结构、形状、表面积大小等的影响,一般消耗底漆量约为0.25kg/㎡。
稀释剂用量:若涂料确实太碉,可适当添加配套专用稀释剂,其用量为5~10%。 最后一道面漆涂装完工后,须自然固化7天后才能投入使用。如果环境温度低于10℃,自然固化的时间可适当延长。
技术、购买咨询:
成都捷宇涂料有限公司 
联系人:张先生 电话:028-86037284       手机:13060061426

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